Vélo, potager et cerveau

Madame Janette  Sadik-Kahn, adjointe au transport de New York, lance un ambitieux programme en direction des transports actifs.

Sources :

La vidéo interview de Madame Sadik-Kahn et le le rapport 2009 des transports Ecologiques de New-York.

La page d'accueil du DOT (département des transports), d'où vous pouvez accéder au plan vélo de New-York.

Il faut bien regarder ce qu'était Broadway avant, et ce qu'est devenu Broadway, avec ses pistes cyclables, ses espaces pour piétons, ses plantes vertes et ses espaces pour que les gens puissent s'asseoir...

New-York édite même un guide pour les services techniques que nous ne saurions trop conseiller de vous procurer, le "Street design manual" du DOT qui fait 232 pages.

Le niveau de preuve de la nocivité de la télévision, telle qu'elle est actuellement, est supérieur au niveau de preuve de la nocivité du tabac sur la santé.

• Un livre vient de sortir sur le sujet qui fait bien l'état des lieux du problème. Il s'agit de "Le Téléviathan" d'Alexandre Lacroix, édité chez Flammarion (M. Lacroix est rédacteur en chef de "Philosophie magazine"). Ses conclusions sont catégoriques, il ne faut pas avoir de télévision (comme 3% des ménages français et 6%des ménages allemands).

Complétant ces informations, voici un article de synthèse sur le sujet, rédigé à partir des articles parus dans la presse médicale. Son titre ? L'impact de la télévision sur le comportement des jeunes.

Les contemporains se glorifient de voir l'espérance de vie augmenter sans cesse...

En fait, pour les adultes, aucun progrès décisif vers l'optimum biologique n'a été enregistré, la nocivité du monde moderne étant à peine compensée par une médecine coûteuse, dont les ressources seraient mieux allouées à étudier le vivant et les maladies autres que celles dites de "civilisation".

Les progrès réels n'ont été faits que chez l'enfant et la femme enceinte.

Voici, en une seule note, 3 thèses de médecine relatives à l'activité physique, à ses effets sur la santé, aux raisons pour lesquelles il faudrait promouvoir l'activité physique intégrée au quotidien, c'est à dire transformer les temps de transport en temps d'activité physique, et ce qu'il faudrait faire pour y arriver.

60 ha de terre sont urbanisés chaque jour en France et 200 fermes disparaissent chaque semaine : l’accès au foncier est devenu le frein principal au maintien et à l’installation d’activités agricoles et rurales.

-- Face au contexte écologique, économique, alimentaire et énergétique actuel, le développement d’une agriculture locale et responsable s’impose comme une solution. -

Si on mettait en culture les surfaces disponibles dans les villes on pourrait produire le plus gros de nos besoins alimentaires

Tous calculs faits, il s'avère que si on mettait en culture les surfaces disponibles dans les villes on pourrait produire le plus gros de nos besoins alimentaires de manière biologique, dans la plus grande proximité et avec un effet bénéfique maximum sur l'environnement, c'est même là l'action la plus forte et la plus simple que l'on puisse faire pour l'environnement et la société.

Les gazons sont une mode qui ne repose sur aucun fondement rationnel.

Voici la traduction du document hollandais sur la méthodologie à utiliser pour développer les "autoroutes à vélos" ou VELOROUTES RAPIDES. Nous la devons au Néerlandais Hans Kremers, architecte-paysagiste à Bordeaux, spécialiste du vélo.

Le vélo peut dissoudre les bouchons.  Croire que le vélo puisse s'attaquer aux bouchons quotidiens autour des villes ne relève pas de l'utopie : les Néerlandais sont en train de le faire.

Voici un film sur le vélo dans les années 50 trouvé grâce aux blogs Velofun et Isabelle et le vélo

Et aussi un film sur Lund, ville qui fut très en avance sur les politiques favorables au vélo, on peut y apercevoir des vélos couchés et même un vélomobile.

La draisienne, dont on s'apprête à fêter les deux cents ans à Karlsruhe où elle est née, a fait une entrée à Germersheim cette année.

Rappelons que la première sortie de la draisienne il  y a 200 ans se fit en une heure sur 14 kilomètres, soient donc 14 kilomètre/ heure.

(Voir la note sur la draisienne dans ce blog)

Le salon des vélos spéciaux vient d'avoir lieu à Germersheim, et il y avait beaucoup de nouveautés et de créativité.